簡(jiǎn)要描述:日本SMC扁平型氣缸MU系列原理介紹SMC扁平型氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚淼?,首先我們要檢查氣缸是否有損壞,在螺栓連接的地方是否有松動(dòng),這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過(guò)程中,SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量,也不能方向偏移,必須要與活塞的軸線方向一致。
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日本SMC扁平型氣缸MU系列原理介紹
SMC扁平型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。 為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。 SMC氣缸其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。
SMC扁平型氣缸高壽命、高可靠性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線上,元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行,生產(chǎn)線的突然停止,會(huì)造成嚴(yán)重的損失,為此,對(duì)氣動(dòng)元件的工程可靠性提出了更高的要求。根據(jù)自己的需要選擇合適的SMC氣缸是很重要的,明確自己需要什么樣的型號(hào),在向廠家訂貨的時(shí)候,訂貨量的情況下,可以采取抽查的形式,對(duì)部分的貨品進(jìn)行抽查,盡量選擇一些信譽(yù)可靠,*,質(zhì)量過(guò)關(guān)的廠家,不要貪圖便宜買到質(zhì)量不好的產(chǎn)品,用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中,將會(huì)延誤整個(gè)工作生產(chǎn)線。
SMC扁平型氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚淼?,首先我們要檢查氣缸是否有損壞,在螺栓連接的地方是否有松動(dòng),這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過(guò)程中,SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量,也不能方向偏移,必須要與活塞的軸線方向一致。緩沖帶是轉(zhuǎn)角SMC氣缸中,常用的一個(gè)輔助器械,在工作之前,就應(yīng)該使用它。將調(diào)節(jié)帶調(diào)節(jié)到阻力的位置上。SMC氣缸投入正常的工作后,增大緩沖的阻力,直到調(diào)節(jié)到合適的位置為止。當(dāng)所有程序都完成之后,還要在螺栓和連接的地方加上潤(rùn)滑油,這樣能起到緩沖阻力,減少摩擦,延長(zhǎng)機(jī)械壽命的作用。
SMC扁平型氣缸的安裝形式:
根據(jù)氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。 1、氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 3、在行程中載荷有變化時(shí),應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。 4、緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開(kāi)大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果。 5、不使用滿意行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí),應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
日本SMC扁平型氣缸MU系列原理介紹
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