簡要描述:日本SMC擺動氣缸CRB1系列選型樣本根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子
日本SMC擺動氣缸CRB1系列選型樣本
SMC擺動氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。 薄型缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。 薄型缸是一款比較常見且常用的氣缸,它為主要的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)緊湊,這也是它廣受青睞的主要原因。缸體的周邊有裝置磁性感應(yīng)開關(guān)的槽,安裝感應(yīng)開關(guān)方便;有復(fù)動型、單動押出型、單動壓入型、雙軸復(fù)動型、雙軸復(fù)動行程可調(diào)型等多種型號規(guī)格的氣缸可以選擇。
SMC擺動氣缸的工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
SMC擺動氣缸是直接將廢氣排放到空氣中,但是人類對環(huán)境的要求越來越高,不希望對環(huán)境產(chǎn)生危害,因此將會普及無油潤滑的氣動元件。還有些特殊行業(yè),例如食品、飲料、制藥、電子等,對空氣的要求更為嚴(yán)格,除了無油外,還要求無味、無菌等,這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)出來。SMC氣缸簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運中,已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體,還有一種移動小件物品的組合體,是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成,還配有電磁閥、程控器,結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,行程可調(diào)。
日本SMC擺動氣缸CRB1系列選型樣本
CRB100-90-X31
CRB130-ACG03270
CRB180-BAF03190
CRB1BJ50-180S
CRB1BJP3090SA47
CRB1BS15-270S
CRB1BS50-180S
CRB1BS50-190S
CRB1BS50-270S
CRB1BS50-90D
CRB1BTP2090SA47
CRB1BW100-100D
CRB1BW100-180S
CRB1BW100-270S
CRB1BW100-280S
CRB1BW100-90D
CRB1BW100-90DE
CRB1BW100-90S
CRB1BW100D-PS
CRB1BW100-PS
CRB1BW100S-PS
CRB1BW10100DEX1
CRB1BW10-180S
CRB1BW10-180SE
CRB1BW10-270S
CRB1BW10-270SE
CRB1BW10-90D
CRB1BW10-90DE
CRB1BW10-90S
CRB1BW10-90SE
CRB1BW15-100D